7月4日消息：据《上海青年报》报道，乘客后门上车，意外被急关的车门夹了脚,气愤之余找司机理论讨个说法，可却被司机抢白，直言是其后门上车违规在先。前天晚上，金女士通过微博投诉942公交车司机态度蛮横。

　　大多网友力挺司机无过，但一名网友指出：“942路无人售票就违反《上海市公共汽车、电车客运服务规范》，该规范明确规定从火车站始发的线路必须实行有人售票。”记者调查后发现，仅仅在上海火车站，目前至少有3条公交线路违反此规定，而这些公交线路所属的巴士集团表示，造成这样局面的根源在于公交公司售票员正面临青黄不接、后继无人的局面。

　　司乘口角引出公交车违规运营

　　“刚才下班上942路公交，车门刚打开，前脚刚跨上去，就被车门狠狠关上夹了下。上车和司机理论，他居然说谁让你后门上车，我说你至少道声歉，他说你去投诉就去投诉。”前天晚上，取名“朱炜_Lv26”的金女士通过微博讲述了自己搭乘942路公交车的遭遇，并将微博抄送给了“老娘舅”柏万青，希望她能出面评个理。

　　微博一出，便引起了很多争论，大多数网友力挺公交车司机，甚至不留情面地直言，上海公交无人售票车必须前门上车，金女士后门上车，活该被夹。公交司机完全无过，可以不用道歉。如果苛刻一点，也顶多是其态度不好。

　　在网上为此事议论纷纷时，一位来自轨道交通俱乐部的网友却有“独道见解”，“司机与金女士谁对谁错姑且不论，942路无人售票就违反《上海市公共汽车、电车客运服务规范》，该规范明确规定从火车站始发的线路必须实行有人售票。火车站已有115路违反该规定，现在942路也开始无人，法规显然已成空文。”

　　金女士也委屈地解释到，942路原本一直有人售票，从7月1日起，才改成无人售票，她事前并不知情，所以才从后门上车。

　　上海火车站3条线路撤销售票员

　　记者发现，根据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》第三十一条规定，起讫站设在火车站、客运码头、机场的线路，经营者不得采用无人售票方式营运，而依照其颁布和实施时间，这条规定尚未废除。

　　那么在公交车实际运行中是否存在违规现象，令规定成“一纸空文”，还是另有隐情？记者于是前往上海火车站进行调查。

　　在上海火车站南广场东侧依次排列着104、95、584等10多条公交的起讫站。

　　每条公交线路的站牌上，都用醒目的字眼清楚写着“有人售票”。104起讫站内，一辆104路停在站台等候发车，虽然司机旁摆着投币箱但投币处却用抹布堵得严严实实，提示乘客不能使用，售票员上车后，从车头一路招呼乘客主动购票。

　　然而在上海火车站北广场，记者却看到了3块不同的站牌，在公交115、942、817路的站牌上，写着本线无人售票。候车的一些乘客告诉记者，942路7月1日才刚刚无人售票，115路实施已近两年，而817路无人售票也有不短的日子。

　　“具体是什么法律法规我讲不清楚，但是我知道上海是有这条（起讫站设在火车站的线路不能无人售票）规定，所以104路一直是有售票员的。而且火车站开出的公交车，车内会有很多初来乍到的乘客。有些人没有备足零钱，有些人不熟悉上海的线路，不知如何换乘,因此车内配备售票员有一定的必要性。”104路的售票员坦言。

　　售票改监票属企业无奈

　　“即使金女士存在违规行为，作为驾驶员也应该好好向其释明，因此我们会责成相关企业向其道歉。”面对金女士的投诉，上海巴士集团承认驾驶员存在的不足。但相关负责人也提醒乘客，不管是有人无人售票，前门上，后门下，都是有法可循的规范，乘客也应该遵守。

　　至于942、115、817等线路撤销售票员一事，巴士集团相关负责人纠正记者：“客观地说不是撤销有人售票，只是将售票改成了监票。”

　　那么何为监票？这位负责人进一步解释：“就是在高峰时段或是部分车次上，由售票员在车上监督乘客投币。这也是企业的无奈之举。”该负责人向记者叹起了苦经，上海公交线路的售票员主要是以出生在上世纪50年代末60年代初的女性为主，如今这些售票员逐渐步入退休年龄，加上没有年轻力量输入，造成了企业无米下锅的窘境。售票员的缺口太大了，有些线路甚至连售票员满员上岗的一半人数都不到，当然难再维持有人售票。”