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一季度销量突破1.1万辆,补贴退坡下江淮新能源逆势飘红
2018-04-19 12:41
责任编辑:宋丽 来源:未知 我要投搞 打印
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   今年2月,财政部等联合发布了2018年新能源汽车的补贴新政策,补贴金额普遍下降,从20183月的销量来看,曾经一家独大的北汽受政策影响较大,而江淮新能源却逆势而上,3月销量一举突破5000辆,同比增长了234.95%,冲到纯电动车销量第二名,距离北汽的差距也在逐步缩小。

  仅在20181-3月,江淮新能源累计销量11700辆,凭借2017爆款车型iEV6E以及iEV7S,成功杀入纯电动车第一集团军,将竞争对手甩在了身后,距离年初制定的5万辆目标也更近了一步。仅3月份,江淮新能源就先后在济南青州深圳举办了多次大规模交车仪式,成为2018年最活跃的新能源汽车主机厂商。产品的品质和性价比赢得了包括私人和企业用户的广泛认可。

 

 

iEV6E+iEV7S助力销量飘红

  iEV6E作为江淮新能源2017年推出的主力车型,凭借萌宠的外观和超高的性价比持续赢得了市场的广泛好评。在内饰配置方面iEV6E进行了全面的迭代升级,一举打破微型车品质差的局面,双缝线内饰设计、多种内饰配色选择、空调出口镀络、中控台驾驶门软包再搭配运动座椅,使其整体更协调,品味更高,处处彰显了其高品质工艺水平。不仅如此,这款高性价比城市座驾,还配备车载影音娱乐系统,7英寸悬浮式电容大屏,倒车影像,全方位满足用户的日常出行需求。

  iEV7S作为国内技术最成熟的纯电动SUV,搭载了江淮新能源最新研发的各项科技成果,60km/h等速行驶条件下续航可达350公里,搭载了江淮新能源自主研发、国际领先的液冷电池管控技术,有效地解决了目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题,保证了电池的续航、寿命和使用稳定性,使其温度控制在10-35摄氏度之间。既保证了行车安全又改善了用车体验,有了液冷技术的防护,iEV7S成功突破了纯电动汽车寒暑的限制,成为国内第一个实现该项技术的主机厂商。

新品不断推出,积极应对补贴退坡

  虽然在销量上取得了重大突破,但江淮新能源也没有停滞不前,积极应对新能源补贴退坡政策,根据市场需求的变化,在新品规划上面会更加务实。在完成做强自有,同时牵手蔚来、联姻大众,三支力量齐头并进,形成中国新能源汽车“江淮系”布局之后,依托在新能源领域十年七代技术研发的成果积累,形成A00(iEV6E/iEV6E运动版)A0(iEV7S)A (iEVA50)BiEVA60)级车产品矩阵,形成品种丰富,门类齐全的产品谱系,打造具有10多款可售产品的产品线,覆盖新能源各细分市场,广泛满足私人领域、分时租赁、公车改革、企业用车等各类需求。

 

 

  据最新消息,iEVA50将在北京车展正式开启预售,同时iEV6E运动版也将下线,续航将得到大幅提升。

编辑点评:随着补贴政策的变化,市场消费不断升级,续航里程达到400公里的纯电动车成为行业趋势,在新一轮的市场浪潮及创业激情下,并不是每一个选手都会成为“幸运儿”,但江淮新能源已经掌握主动,成为新能源市场不可忽视的一股力量。

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