皖西南部山区岳西县盛产名贵中药材茯苓，最高年产量超过了3万吨，占据全国茯苓总产量的五分之一。目前，岳西县的茯苓物流市场已逐渐成熟，形成了集轻卡短途配送、中卡中长途配送、重卡长途配送的一体式物流体系。

  有着20多年运输经验的用户金木生老板，从80年代开始，就往返在茯苓运输线上。目前在车队专门负责从岳西县到各个乡镇的茯苓收购点短途配送的环节。

用车需求：零库存，高价值，山区运输要准时

  在岳西，茯苓的短途配送呈现四个鲜明的特点：

  首先，岳西县内基本零仓储：从乡镇收购点拉到县里集散中心的茯苓，都直接被卸妆到中重卡上，由中重卡执行中长途配送。

  其次，时间配合需求高：由于零仓储，来自乡镇收购点的轻卡绝不能耽误中重卡的发车时间。中重卡上满载30吨，车厢里的货物摆放顺序都和相应的卸货地点相对应，如果轻卡没有按照预定的时间到达中重卡车旁卸装，就会影响到整个中长途配送流程，最终影响到茯苓的交货时间造成损失。

  第三，车内货物价值高：由于茯苓市场价格在50元/公斤左右，一辆轻卡装载4吨的话，货物价值20万元，对车辆的封闭措施和车辆的品质都有较高的要求，如果车辆损坏在中途，20万元的货物停在半路上的危险性大大提高。

  第四，山区行驶车况要求高：由于深处大别山区，岳西县内道路基本都是山区公路，用户在渴求轻卡高效率的同时，对车辆的动力性能、安全性能和操控性能都有着相应的高要求。尤其在满载持续下坡过程中，对安全性要求就更高。

购车：本地化企业打消服务能力担忧

  在开瑞绿卡安徽区域的产品巡展会上，金老板第一次看到了开瑞绿卡。由于有着20多年货运经验，金老板很快在现场的试驾和观摩中发现了开瑞绿卡众多的不同之处：多项电动化设计、四轮碟刹、独立悬挂、2万公里保养里程、50万公里大修……

  由于开瑞绿卡母品牌奇瑞也在安徽，金老板对后期的售后服务和备件供应没有表现出太多的担忧。虽然对独立悬挂车型的载货能力稍有顾虑，但金老板还是当场购买了1台开瑞绿卡4.2米车厢长途的豪华版车型。

驾驶表现：安全、快速，山区货运致富好帮手

  金老板使用的开瑞绿卡，平均每天行驶150公里，载荷4吨，3个月已累计行驶1.5万公里。购车时对开瑞绿卡载重能力的担忧，早已经在实际运营中烟消云散。

  金老板发现，在山区公路上，开瑞绿卡表现出了极强的动力性能、操控性能和安全性能。在满载状态下爬坡一点也不费力，比茯苓配送的其它同类轻卡每天都能快30分钟左右，别人还在路上的时候，金老板都已卸完货轻松休闲了。

  由于自身具备了前独立悬挂+横向稳定杆系统，在过弯时，车辆基本不会出现侧倾，跟传统的板簧悬挂比起来，极大程度的保护了包装不被侧倾挤压。开瑞绿卡的动力转向即使是在满载轻卡下，依然轻便灵活，一只手都可以轻松操作。离合器带助力，换挡清晰轻便。

  与速度和操控相比，金老板对开瑞绿卡运营中表现出来的安全性能更为满意。开瑞绿卡ABS+EBD+4轮碟刹+智能式排气辅助制动系统的组合，让金老板在山路行驶时高枕无忧，四轮盘刹具有出色的散热性能，使得绿卡无需加装刹车淋水装置，没有增加车辆的自重负担。而且制动间隙非常小，刹车非常灵敏，在满载连续行驶在20公里的下坡路面时，刹车系统没有出现丝毫的衰减，整车以不低于40公里/小时的速度下坡，比传统鼓式刹车的安全性能大幅提升。

运营账本：省油+多赚，一年相比其他车型要多赚万元！

  在运营了一段时间后，金老板算了笔细账：开瑞绿卡每天行驶150公里的运费为700元，每个月平均出勤20天，一年下来的总运费 16.8万元。在总运费不变的前提下，开瑞绿卡在4吨载荷山区路况下的综合油耗为12升/百公里，而相同配送环境下的其它同吨位轻卡都在14升左右，仅油钱一项，开瑞绿卡就可以省下5760元。

  与此同时，开瑞绿卡每行驶2万公里才需进行一次保养，跟中国传统高端轻卡每5000公里保养一次比较，每年可以多具备6天的出勤率，结合保养费用，开瑞绿卡又能多创造出3000多元的净利润。

  仅此两项，同样的用车、同样的收入情况下，开瑞绿卡一年就能为自己多创造近万元的超额利润。

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