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平等车市将改变二手车市场异地交易困境
2018-10-17 16:20
责任编辑:系统抓取 来源: 我要投搞 打印
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2017年数据显示二手车交易量创历史新高,登记总数达1240.9万辆,其中,有70%以上二手车车源从北、上、广、深等城市输出,显示全国对一线城市车源的巨大市场需求。近几年国内二手车市场蓬勃发展,在发展曲线中呈现飞跃性的成长,2017年的二手车交易涨幅已超越新车,估计在不久的将来,国内二手车市场交易量将会超越新车交易数量。

平等车市瞄准二手车市场出击,专为二手车车商提供异地交易服务,同时服务于一线城市车源车商及三、四线城市零售车商,力图打造车商之间的完整交易链条。看准一线重点城市高居不下的二手车输出比例,前期将全力倾注上海地区的二手车车源开发,让交易能在最短时间以双方满意的价格取得理想车源产品,加速市场流通效率。

二手车满足了人们多档次、多品牌、低价位的需求,相同的预算,二手车较新车具备更大的选择空间,加上近年国人思想逐渐开放,对于二手车接受度更高,以及2017年全国限迁政策进一步解除,总总举措都加速了国内二手车交易的频繁。据了解,上海每辆二手车成交均价约为6.5万元,而三、四线城市的购车均价为7万元,总体而言,三、四线城市平均以高于一线城市的市场价格采购二手车。

根据上海车管所公布的二手车最终流向数据显示: 2017年,约有80%的沪籍二手车直接或间接外迁至三四线城市,足以见三、四线城市对二手车的巨量需求。但在传统二手车有形市场中,常见的二手车交易现况为:三、四线城市车商长途跋涉至一线城市车源车商处看车、拿车,交易确认后,还需等待车源运输到商户,期间耗费大量的人力及时间成本,对于争取车辆流转效率的二手车市场来说,都是一个无法避免的痛点。

根据平等车市释出的调研报告指出,山东、河南、安徽、湖南、江西、福建、广西等地的车商,二手车交易线上化率极低,大量车商无人服务。车商普遍认为现存的二手车交易平台多为信息平台,可成功拍到车源的几率极低,大多数车源都被"暗箱交易"处理,因此,车商们每月四分之三的时间在奔波收车,对于拥有完整配套措施的线上化交易渴望强烈。

瞄准车商此一需求,平等车市进而提出以车辆竞价为主的B2B交易平台,并以Vickery拍卖形成交易机制。意即在竞价中,出价最高者可以次高价拿车,并以价格公差为车辆检测基准,以确保车商都能以最公允价完成交易。同时,以异地交易为核心服务,将一线城市商户的车源信息汇集于平台竞价厅,让三、四线零售商户可取得完整透明的资讯,确保每一个在平台上的商户,都能拥有相同的机会、对等的资讯,进而获得合理的分配。

此外,平等车市以赋能车商作为服务重点,以平台的服务替代车商原本在经营过程中的繁琐工作,让车商能将时间专注在强化核心技能。通过平台的协助,批发商可以强化寻找车源、识别车源的能力;零售商可以强化店铺经营、业务销售能力.让不同环节的车商专注在各自的领域能力发展,而中间的流通环节,就由平台来协助解决,以更高的效率完成运输过户;再者,平台服务环节中包含辅导车商,能协助车商提升营业能力,让商业模型更规范,进而提升整体客户服务体验。

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